Sukob na Bliskom istoku uništava globalnu vanjsku trgovinu: paraliza dostave, skokoviti troškovi i pad narudžbi
Od 30. do 31. ožujka po lokalnom vremenu, sukob između američko-izraelskog saveza i Irana nastavio je eskalirati, uzrokujući dvostruke blokade u Hormuškom tjesnacu i plovnim putevima Crvenog mora. Globalni opskrbni lanci pretrpjeli su šok koji je "-probio lanac", gurnuvši industriju vanjske trgovine u trostruku krizu ogromnih troškova prijevoza, odgođenih rasporeda i izgubljenih narudžbi - s kineskim izvoznim poduzećima koja snose najveći teret.
I. Kolaps glavnih brodskih arterija: skokovi tereta, kašnjenja u rasporedu i zaostali tereti
Cijelo skretanje rute: Glavne globalne brodarske kompanije, uključujući Maersk, MSC i COSCO Shipping obustavile su rute Crvenog mora i Perzijskog zaljeva. Plovila su prisiljena obilaziti Rt dobre nade, produžujući putovanja za 10-14 dana i povećavajući transportne udaljenosti za 3.500-4.000 nautičkih milja, što je rezultiralo padom globalnog brodskog kapaciteta od 15%.
Premije tereta i osiguranja vrtoglavo rastu: Vozarine kontejnera od 20- stopa porasle su za 20%–50%, s dodatnim naknadama za ratni rizik koji prelaze 3000 USD po kontejneru. Premije ratnog osiguranja za jedno putovanje dosežu 500 000 – 1 000 000 USD, povećavajući ukupne troškove logistike za 30% – 60%.
Masivni zaostali tereti: Više od 200 teretnih brodova nasukano je u Omanskom i Perzijskom zaljevu. Devet kontejnera iz Keqiaoa, Shaoxing, odgođeno je više od 20 dana, a troškovi prijevoza su se učetverostručili. Neke su iranske narudžbe potpuno napuštene, izlažući poduzeća velikim -kršenjima-ugovornih rizika.
II. Nekontrolirane cijene energije i sirovina: --sveopći rast troškova proizvodnje
Sirova nafta i kemikalije: Sirova nafta Brent probila je 108,65 dolara po barelu. Oko 7 milijuna barela dnevno bliskoistočne proizvodnje nafte je pogođeno, a Irak je prisiljen smanjiti proizvodnju za 1,5 milijuna barela dnevno新华网. Industrija kemijskih vlakana oslanja se na sirovu naftu za 90% svojih troškova; Cijene sivih tkanina porasle su za 1,8 juana po metru, a naknade za bojanje za 0,5 juana po metru u dva tjedna, s tim da su neke tkanine porasle za 3 juana po metru u tjedan dana. Bruto marže tekstilnih poduzeća pale su za 5%–15%, a male i srednje-tvornice suočavaju se s gubicima čim prihvate narudžbe.
Gnojiva i hrana: Poremećaji u Hormuškom tjesnacu ozbiljno su utjecali na transport gnojiva, gurajući globalne cijene gnojiva. Referentne cijene uree u SAD-u porasle su za gotovo 25% na 578 dolara po toni početkom ožujka, povećavajući troškove poljoprivredne proizvodnje i prijeteći daljnjim porastom globalnih cijena hrane.
III. Pad vanjskotrgovinskih narudžbi: izvozna poduzeća suočavaju se s krizom preživljavanja
Otkazivanja narudžbi i sniženja: Europski i američki kupci obustavili su ili otkazali narudžbe za robu koja se šalje bliskoistočnim rutama. Podaci Kineske gospodarske komore za uvoz i izvoz tekstila pokazuju da su izvozne narudžbe tekstila i odjeće za razdoblje od travnja do lipnja pale za 40%–60%-na-godinu. Mala i srednja-vanjska trgovačka poduzeća u Zhejiangu, Guangdongu i Jiangsuu izvještavaju da je više od 30% njihovih narudžbi izgubljeno, a neka su se suočila s prekidima proizvodnje.
Rizici plaćanja i isporuke: Produljena vremena dostave i sve veći troškovi doveli su do sporova oko uvjeta plaćanja. Mnogi kupci zahtijevaju smanjenje cijena ili odgodu plaćanja, dok se izvoznici bore s tijesnim kapitalnim lancima. Neka su poduzeća morala sama apsorbirati povećanje troškova, dodatno smanjujući ionako male profitne marže.
Preko-granična e-trgovina teško pogođena: Platforme kao što su Alibaba International i Amazon zabilježile su nagli pad narudžbi s tržišta Bliskog istoka i Europe. Logistički rokovi su se udvostručili, a pritužbe kupaca su porasle, pri čemu su mnogi prodavači obustavili rad u-rizičnim regijama.
IV. Rekonstrukcija globalnog lanca opskrbe: Dugoročni-izazovi pred nama
Stručnjaci iz industrije upozoravaju da će, ako sukob potraje, globalni opskrbni lanci proći kroz temeljito restrukturiranje. Poduzeća ubrzavaju diverzifikaciju opskrbnih lanaca, prebacujući narudžbe u jugoistočnu Aziju, Meksiko i druge regije. Međutim, ovaj će prijelaz trajati 1-2 godine, a kratkoročno će globalna trgovina ostati u stanju visoke volatilnosti i neizvjesnosti.